P2250 Цепь опорного напряжения датчика O2, высокий уровень, ряд 2, датчик 1
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Цепь опорного напряжения датчика O2, высокий уровень, ряд 2, датчик 1
Что означает P2250?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии и применяется ко многим автомобилям с OBD-II (с 1996 года выпуска). Это может включать, помимо прочего, автомобили Honda, Ford, Mazda, VW, Mercedes-Benz, Audi, Hyundai, Acura, BMW и т. д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и трансмиссии. конфигурация.
Сохраненный код P2250 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил чрезмерное опорное напряжение для верхнего датчика O2 для второго ряда двигателей, к которому относится датчик 1. к датчику выше по потоку, а банк 2 относится к ряду двигателя, который не содержит цилиндр номер один.
Соотношение воздуха и топлива в двигателе для каждого ряда двигателей контролируется PCM с использованием ввода данных от нагретого датчики кислорода в выхлопных газах. Каждый кислородный датчик сконструирован с использованием чувствительного элемента из диоксида циркония, расположенного в центре вентилируемого стального корпуса. Крошечные электроды (обычно из платины) прикрепляют чувствительный элемент к проводам в разъеме жгута датчика кислорода, а разъем подключается к сети контроллера (CAN), которая соединяет жгут проводов датчика кислорода с разъемом PCM.
Каждый кислородный датчик ввинчен (или ввинчен) в выхлопную трубу. Он расположен так, что чувствительный элемент находится вблизи центра трубы. По мере того, как отработанные выхлопные газы выходят из камеры сгорания (через выпускной коллектор) и проходят через выхлопную систему (включая каталитические нейтрализаторы), они проходят через кислородные датчики. Выхлопные газы попадают в датчик кислорода через специально разработанные вентиляционные отверстия в стальном корпусе и циркулируют вокруг чувствительного элемента. Завихряющийся окружающий воздух втягивается через полости проводов в корпусе датчика и заполняет крошечную камеру посередине. Затем воздух (в крошечной камере) нагревается. Это заставляет ионы кислорода производить энергию, которая распознается PCM как напряжение.
Вариации между количеством ионов кислорода в окружающем воздухе (всасываемых в датчик O2) и количеством молекул кислорода в выхлопных газов, заставляют ионы кислорода внутри датчика O2 очень быстро и многократно перескакивать от одного слоя платины к другому. Поскольку пульсирующие ионы кислорода перемещаются между слоями платины, происходят изменения выходного напряжения датчика кислорода. PCM рассматривает эти изменения выходного напряжения датчика кислорода как изменения концентрации кислорода в выхлопных газах. Выходные сигналы напряжения датчиков кислорода ниже, когда в выхлопных газах присутствует больше кислорода (бедное состояние), и выше, когда в выхлопных газах меньше кислорода (богатое состояние).
Если PCM обнаруживает высокий электрический уровень значения опорного напряжения датчика кислорода, код P2250 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Большинству автомобилей для включения индикатора MIL потребуется несколько циклов зажигания (с отказом).
Типичный датчик кислорода O2:
Какова серьезность этого кода неисправности?
Чрезмерное напряжение в цепи опорного напряжения датчика O2 может привести к снижению эффективности использования топлива и снижению производительности двигателя. Код P2250 следует отнести к категории серьезных и устранить как можно быстрее.
Каковы некоторые симптомы кода?
Признаки кода неисправности P2250 могут включать: Снижение топливной экономичности Снижение производительности двигателя Сохраненные коды пропусков зажигания или коды обедненных/обогащенных выхлопных газов В ближайшее время обслужите двигатель.
Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода могут включать в себя:
Перегорел предохранитель датчика O2. Неисправен датчик кислорода. Сгорела, потерта, сломана или отсоединена проводка и/или разъемы.Каковы некоторые действия по устранению неполадок P2250?
Вам понадобится диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (ДВОМ) и источник достоверной информации о транспортном средстве.
Читать: 23
