P2206 Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика NOx, ряд 1
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика NOx, ряд 1
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который обычно применяется к автомобилям с OBD-II. Марки транспортных средств могут включать, помимо прочего, BMW, Dodge, Ram, Audi, Cummins и т. д.
Датчики NOx (оксида азота) в основном используются для системы выбросов в дизельных двигателях. Их основное назначение — определение уровней NOx, выходящих из выхлопных газов после сгорания в камере сгорания. Затем система перерабатывает их, используя различные методы. Учитывая суровые условия эксплуатации этих датчиков, они состоят из комбинации керамики и определенного типа диоксида циркония.
Одним из недостатков выбросов NOx в атмосферу является то, что они могут вызвать смог и/или кислоту. временами дождь. Неспособность в достаточной степени контролировать и регулировать уровни NOx может привести к значительному воздействию на атмосферу вокруг нас и воздух, которым мы дышим. ECM (модуль управления двигателем) постоянно контролирует датчики NOx, чтобы обеспечить приемлемый уровень выбросов в выхлопных газах вашего автомобиля. Цепь управления нагревателем датчика NOx отвечает за упреждающий нагрев датчика. Это делается для ускорения времени прогрева датчика, в свою очередь, эффективно доводя до рабочей температуры, не полагаясь исключительно на температуру выхлопных газов для прогрева.
Что касается P2206 и связанных с ним кодов, нагреватель датчика NOx Схема управления каким-то образом неисправна, и модуль ECM это обнаружил. Для справки: банк 1 находится на стороне, на которой расположен цилиндр номер 1. Банк 2 находится на другой стороне. Если ваш автомобиль имеет рядный 6- или 4-цилиндровый двигатель и имеет только одну головку, это может быть двусторонняя приемная труба/коллектор. Всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию за обозначениями мест, поскольку они будут неотъемлемой частью процесса диагностики.
P2206 — это общий код неисправности, который относится к «Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика NOx, ряд 1». Он появляется, когда модуль ECM обнаруживает состояние напряжения ниже ожидаемого в цепи управления нагревателем датчика NOx на блоке 1.
Дизельные двигатели особенно выделяют значительное количество тепла, поэтому перед работой обязательно дайте системе остыть. на любых компонентах выхлопной системы.
Пример датчика NOx (в данном случае для автомобилей GM):
Какова серьезность этого кода неисправности?
Средняя степень серьезности, так как неисправности, связанные с выбросами, действительно могут повлиять на окружающую среду. Тем не менее, иногда при неисправностях излучения симптомы не проявляются, но могут иметь последствия, если их оставить без внимания.
Каковы некоторые симптомы кода?
Признаки неисправности Диагностический код P2206 может включать в себя:
Неудачный тест на выбросы. Прерывистый CEL (проверьте свет двигателя).Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины появления этого кода круиз-контроля P2206 могут быть следующими: включают:
Неисправен датчик NOx Неисправен нагреватель в датчике NOx Внутренний обрыв в ECM (модуле управления двигателем) или самом датчике NOx Проникновение воды Сломанные выступы разъема (прерывистое соединение) Расплавленный жгут проводов Грязный сенсорный элемент Высокое сопротивление в цепи управления нагревателемКаковы некоторые действия по диагностике и устранению неполадок P2206?
Первым шагом в процессе устранения любой неисправности является изучение Бюллетеней технического обслуживания (TSB) на предмет известных проблем с конкретным автомобилем.
< p>Этапы расширенной диагностики зависят от конкретного автомобиля и могут потребовать соответствующего современного оборудования и знаний для точного выполнения. Ниже мы приводим основные этапы, но конкретные шаги для вашего автомобиля см. в руководстве по ремонту для конкретного года/марки/модели/трансмиссии автомобиля.Основной этап №1
Большинство датчиков NOx, используемых в дизельные автомобильные и грузовые автомобили будут достаточно доступны. Учитывая этот факт, имейте в виду, что они могут быть чрезвычайно упрямыми при удалении со всем расширением и сжатием, которые
Читать: 15
