P0342 Низкий входной сигнал цепи датчика А положения распределительного вала (ряд 1) Код неисправности

P0342 Низкий входной сигнал цепи датчика А положения распределительного вала (ряд 1) Код неисправности

P0342 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения распределительного вала «А»

Техническое описание кода неисправности OBD-II

Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения распределительного вала «А» (банк 1)

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), что означает, что он охватывает все марки/модели, начиная с 1996 года выпуска. Однако конкретные действия по устранению неполадок будут различаться в зависимости от автомобиля.

Автомобильный код неисправности P0342 — это один из нескольких общих кодов неисправности, связанных с датчиком положения распределительного вала (CPS). Коды неисправностей P0335–P0349 — это общие коды, относящиеся к CPS, которые указывают на различные причины неисправности.


 

В этом случае код P0342 означает, что сигнал датчика слишком низкий или недостаточно сильный. Сигнал достаточно слабый, поэтому его трудно интерпретировать. P0342 относится к датчику банка 1 «А». Банк 1 — это сторона двигателя, на которой находится цилиндр №1.

Описание и взаимосвязь датчиков положения коленчатого и распределительного валов

В современных автомобилях важно понимать, что это за датчики и как они взаимодействуют. Во всех автомобилях с зажиганием без распределителя используется датчик кривошипа и кулачка, который заменяет модуль и пусковое колесо, имеющиеся в электронном распределителе.

Датчик положения коленчатого вала (CPS) сигнализирует модулю управления двигателем о расположении поршней относительно верхней мертвой точки при подготовке к впрыску топлива и зажиганию свечей зажигания.

Датчик положения распределительного вала (CMP) сигнализирует о положении впускного кулачка распределительного вала относительно сигнала CPS и открытия впускного клапана для впрыска топлива в каждом цилиндре.

Описание и расположение датчиков

Датчики коленвала и кулачка выдают сигнал «включено» и «выключено». Оба имеют либо эффект Холла, либо магнитные функции.

Датчик Холла использует электромагнитный датчик и дроссель. Релактор имеет форму маленьких чашек с вырезанными по бокам квадратами, что делает его похожим на частокол. Релактор вращается, пока датчик неподвижен и установлен очень близко к нему. Каждый раз, когда столб проходит перед датчиком, подается сигнал, а когда столб проходит, сигнал отключается.

В магнитном датчике используется стационарный датчик и магнит, прикрепленный к вращающейся части. Каждый раз, когда магнит проходит перед датчиком, генерируется сигнал.

Местоположение

Датчик коленвала на эффекте Холла расположен на гармоническом балансире в передней части двигателя. Магнитный датчик может находиться сбоку блока двигателя, где он использует центр коленчатого вала для подачи сигнала, или он может находиться в колоколе, где он использует маховик в качестве триггера.

Датчик распределительного вала устанавливается в передней или задней части распределительного вала.

Примечание. В случае автомобилей GM описание этого кода немного отличается: это низкий вход цепи датчика CMP. Условия.

Симптомы

Симптомы могут включать в себя:

Проверьте освещение двигателя (индикатор неисправности) и установите код P0342. Недостаток мощности. Остановка. Трудный запуск

Возможные причины< /h2>

Причины появления этого кода неисправности могут включать в себя:

Неисправный датчик положения распределительного вала. Жгут проводов датчика открыт или закорочен. Плохие электрические соединения. Неисправный стартер. Плохая проводка к стартеру. Неисправный аккумулятор.

Процедуры диагностики и ремонта

Проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) на наличие информации, относящейся к этому коду. TSB — это список жалоб и сбоев, которые рассматриваются на уровне дилера, и рекомендованные производителем исправления.

Проверьте состояние аккумулятора. Разряженная батарея может привести к установке кода. Проверьте всю проводку до стартера. Ищите коррозию, ослабленные соединения или потертую изоляцию. Проверьте разъем датчика распредвала. Ищите коррозию и погнутые штифты. Нанесите на контакты диэлектрическую смазку. Проверьте стартер на предмет чрезмерной тяги, что указывает на слабый стартер. Замените датчик положения распределительного вала.

Пример фотографии датчика положения распределительного вала (CMP):

Сопутствующие коды неисправностей распределительного вала: P0340, P0341, P0343, P0345, P0346, P0347, P0348, P0349, P0365 , P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0394.

Читать: 41