P0710 Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости A
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Неисправность цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости A
Что это означает?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применим к автомобилям, оборудованным OBD-II и имеющим датчик температуры трансмиссионной жидкости (Jeep, Ford, Nissan, Toyota, Honda, Infiniti, Acura, Jaguar, Lexus, и т. д.). Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) выдает сигнал, который используется модулем управления трансмиссией (PCM) для определения точек переключения передач, управление давлением в магистрали и муфтой гидротрансформатора (TCC). Датчик часто расположен в масляном поддоне коробки передач.
Датчик TFT получает опорное напряжение (обычно 5 В) от PCM. Он изменяет свое внутреннее сопротивление в зависимости от температуры трансмиссионной жидкости для отправки сигнала обратного напряжения в PCM. Датчики TFT представляют собой тип термистора с отрицательным температурным коэффициентом (NTC). Это означает, что внутреннее сопротивление датчика обратно пропорционально температуре масла. Напряжение сигнала датчика TFT снижается при повышении температуры трансмиссионной жидкости и наоборот.
Код P0710 устанавливается, когда PCM обнаруживает неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости.
Пример датчика температуры трансмиссионной жидкости:
Соответствующие коды цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости «A»:
P0711 Диапазон/параметры цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости A P0712 Низкий входной сигнал цепи датчика A трансмиссионной жидкости P0713 Высокий входной сигнал цепи датчика A трансмиссионной жидкости P0714 Датчик температуры трансмиссионной жидкости A Прерывистая цепьСерьезность кода и симптомы
Серьезность этого кода варьируется от умеренной до тяжелой. В некоторых случаях этот код может указывать на проблему с передачей. Рекомендуется исправить этот код как можно скорее.
Признаки кода двигателя P0710 могут включать в себя:
Горит индикатор проверки двигателя. Неправильная работа муфты гидротрансформатора. Резкое или запоздалое переключение передач. Автомобиль застрял в вялом режимеПричины
Причины этот код неисправности может включать:
Неисправный датчик температуры трансмиссионной жидкости. Проблемы с трансмиссией. Проблемы с проводкой. Неисправный PCMПроцедуры диагностики и ремонта
Начните с визуального осмотра датчика температуры трансмиссионной жидкости и соответствующей проводки. Ищите ослабленные соединения, поврежденную проводку и т. д. Если обнаружено повреждение, при необходимости устраните его, очистите код и посмотрите, вернется ли он. Затем проверьте наличие бюллетеней технического обслуживания (TSB), касающихся этой проблемы. Если ничего не обнаружено, вам нужно будет перейти к пошаговой диагностике системы.
Ниже приведена общая процедура, поскольку тестирование этого кода различается в зависимости от автомобиля. Чтобы точно протестировать систему, вам следует обратиться к диагностической схеме производителя.
Выполните предварительное тестирование цепи
Используйте диагностический прибор, чтобы проверить параметр данных датчика температуры коробки передач. Отсоедините TFT-датчик; Значение диагностического прибора должно упасть до очень низкого значения. Затем подключите перемычку к клеммам. Если диагностический прибор теперь показывает очень высокую температуру, соединения исправны и модуль ECM может распознать входной сигнал. Это означает, что проблема скорее связана с датчиком, а не с цепью или PCM.
Проверьте датчик
Отсоедините разъем датчика температуры трансмиссионной жидкости. Затем измерьте сопротивление между двумя клеммами датчика с помощью цифрового мультиметра, настроенного на сопротивление. Запустите двигатель и наблюдайте за показаниями счетчика; значения должны плавно уменьшаться по мере прогрева двигателя (проверьте указатель температуры двигателя на приборной панели, чтобы убедиться, что двигатель достиг рабочей температуры). Если температура двигателя увеличивается, но сопротивление TFT не уменьшается, датчик неисправен и его следует заменить.
Читать: 33
