P202D Утечка восстановителя
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Утечка восстановителя
Что это означает?
Этот диагностический код неисправности (DTC) представляет собой общий код трансмиссии и применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года выпуска). Сюда могут входить, помимо прочего, автомобили Ford, Mercedes-Benz, Dodge, Chevrolet и т. д. Хотя они являются общими, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
< br/>
Сохраненный код P202D означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил недостаточную степень активности в цепи управления насосом подачи восстановителя/регенерации.
Катализатор Система отвечает за сокращение (практически) всех выбросов выхлопных газов, хотя некоторые машины также оснащены ловушкой NOx.
Системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) делают еще один шаг вперед в сокращении выбросов NOx. Тем не менее, современные более крупные и мощные дизельные двигатели не могут соответствовать строгим федеральным стандартам США по выбросам только с помощью EGR, сажевого фильтра/каталитического нейтрализатора и ловушки NOx. Именно по этой причине были изобретены системы селективного каталитического восстановления (SCR).
Системы SCR вводят восстановитель или жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF) в выхлопные газы перед сажевым фильтром, ловушкой NOx. и/или каталитический нейтрализатор через клапан впрыска восстановителя (соленоид). Точно рассчитанный впрыск DEF повышает температуру фильтрующего элемента и позволяет ему работать более эффективно. Это увеличивает срок службы фильтрующего элемента и позволяет выбрасывать меньше вредных выхлопных газов в атмосферу. Вся система SCR контролируется и управляется либо PCM, либо автономным контроллером (который взаимодействует с PCM). В любом случае контроллер контролирует датчики O2, NOx и температуры выхлопных газов (а также другие входные данные), чтобы определить подходящее время для впрыска DEF (восстановителя). Точный впрыск DEF необходим для поддержания температуры выхлопных газов в пределах допустимых параметров и оптимизации фильтрации загрязняющих веществ.
Насос подачи восстановителя/регенерации используется для повышения давления DEF в системе жидкого восстановителя для использования, когда это необходимо. Напряжение питающего насоса контролируется PCM на предмет постоянных колебаний и процента нагрузки. PCM также контролирует один или несколько датчиков давления в системе подачи восстановителя, чтобы определить наличие утечки в системе.
Если PCM обнаруживает степень изменения напряжения в цепи подачи восстановителя/регенерации, которая вне допустимых параметров, будет сохранен код P202F и может загореться контрольная лампа неисправности (MIL). Для включения MIL может потребоваться несколько циклов зажигания с неисправностью.
Какова серьезность этого кода неисправности?
Сохраненный код P202D следует рассматривать как серьезную проблему и лечить ее как можно быстрее. Из-за этого система SCR могла быть отключена. Если условия, которые способствовали сохранению кода, не будут своевременно устранены, может произойти повреждение катализатора.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы P202D Код неисправности может включать в себя:
Снижение эффективности использования топлива. Чрезмерный черный дым из выхлопных газов автомобиля. Снижение производительности двигателя. Другие коды, связанные с SCR.Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины этого кода код может включать в себя:
Утечка в баке или линиях с реагентом. Внутренняя утечка насоса подачи реагента. Плохой датчик давления в баке с реагентом. Открытые или замкнутые цепи в системе управления подачей реагента. Плохой контроллер SCR/PCM или ошибка программированияЧто такое P202D действия по устранению неполадок?
Убедитесь, что система подачи восстановителя/регенерации не теряет давление (внутреннее или внешнее). Включите насос, чтобы создать давление, и осмотрите систему на предмет внешних утечек. Используйте тестер давления топлива для контроля давления в системе восстановителя вручную. Проверьте подающий насос и впрыск.
Читать: 21
