P045A Цепь управления рециркуляцией отработавших газов B
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Цепь управления рециркуляцией отработавших газов "B"
Что это означает?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II, с системой рециркуляции выхлопных газов. Марки автомобилей могут включать (но не ограничиваются ими) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda и т. д. Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
< p>Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) управляется вакуумным соленоидом. На соленоид подается напряжение зажигания. Модуль управления силовым агрегатом (PCM) управляет вакуумным соленоидом, заземляя цепь управления (землю) или драйвер.
Основная функция драйвера — обеспечить заземление объект, которым управляют. У каждого драйвера есть цепь неисправности, которую контролирует PCM. Когда PCM включает компонент, напряжение цепи управления низкое или близкое к нулю. Когда компонент выключен, напряжение в цепи управления высокое или близко к напряжению аккумулятора. PCM следит за этими условиями, и если он не видит нужного напряжения в нужное время, устанавливается этот код.
Система EGR используется в двигателях для снижения температуры сгорания, что, в свою очередь, снижает выбросы. . Обратитесь к руководству по ремонту конкретного автомобиля, чтобы определить, какая из цепей рециркуляции отработавших газов «B» в вашем конкретном случае.
Потенциальные симптомы
Обычно неисправность в цепи управления не оставляет заметных следов. другие симптомы, кроме горения контрольной лампы неисправности (MIL). Однако, если соленоид управления рециркуляцией отработавших газов застрял в открытом положении из-за мусора и т. д., код может сопровождаться пропуском зажигания при ускорении, неровным холостым ходом или полной остановкой двигателя.
Причины
причинами кода P045A EGR могут быть любые из следующих:
Плохой соленоид EGR Чрезмерное сопротивление в цепи управления (масса, контролируемая PCM) из-за обрыва, истирания или повреждения жгута проводов. Плохое соединение в жгуте проводов соленоида EGR (изношенный). или ослабленные штифты) Попадание воды в жгут проводов соленоида EGR. Засорение соленоида управления EGR, удерживающее соленоид в открытом или закрытом положении, вызывающее чрезмерное сопротивление. Потеря напряжения питания на соленоиде EGR. Плохой PCMВозможные решения
Если вы столкнулись с этой проблемой код, мы рекомендуем вам обратиться к руководству по ремонту автомобиля для вашего конкретного года выпуска, марки, модели и двигателя. Следующая информация носит более общий характер. Обязательно проверьте наличие TSB (бюллетеней технического обслуживания), которые могут относиться к вашему автомобилю.
При включенном зажигании и выключенном двигателе используйте диагностический прибор для активации соленоида EGR. Прислушайтесь или почувствуйте щелчок, указывающий на то, что соленоид работает.
Если соленоид работает, вам придется проверить ток, потребляемый в цепи заземления. Оно должно быть меньше одного ампера. Если да, то проблема носит периодический характер. Если это не так, то в цепи слишком высокое сопротивление, и выполните следующие действия.
1. Когда он активируется, посмотрите, сможете ли вы слегка продуть его. ЕСЛИ вы не можете этого сделать, возможно, возникла блокировка, вызывающая чрезмерное сопротивление. При необходимости замените соленоид EGR. Если блокировки нет, отсоедините соленоид EGR и разъем PCM, содержащий цепь управления соленоидом EGR. С помощью цифрового вольт-омметра (ДВОМ) проверьте сопротивление между цепью управления и массой аккумулятора. Оно должно быть бесконечным. Если это не так, то в цепи управления имеется замыкание на массу. Устраните замыкание на массу и при необходимости повторите проверку.
2. Если соленоид не щелкает должным образом, отсоедините разъем соленоида EGR и подключите контрольную лампу между двумя проводами. Используя диагностический прибор, подайте команду на включение соленоида EGR. Свет должен загореться. Если это так, замените соленоид EGR. Если он не выполняет следующее: a. Проверьте наличие 12 В напряжения питания зажигания на соленоиде. Если его нет, проверьте цепь питания на предмет обрыва или короткого замыкания из-за перетирания или поломки и повторите проверку. б. Если он по-прежнему не работает: вручную заземлите цепь управления соленоидом EGR. Свет должен загореться. Если это так, устраните разрыв в цепи управления соленоидом EGR и повторите проверку. Если это не так, замените соленоид EGR.
Читать: 47
