P047B Диапазон/рабочие характеристики датчика давления выхлопных газов B
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Диапазон/рабочие характеристики датчика давления выхлопных газов "B"
Что это означает?
Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии/двигателя применяется ко всем двигателям, в которых используются турбокомпрессоры с изменяемым соплом (газовые или дизельные), начиная примерно с 2005 года на грузовиках Ford, оснащенных дизельными двигателями 6,0 л, всех двигателях Ford EcoBoost и, в конечном итоге, на Cummins. 6,7 л в 2007 году, 3,0 л в линейке Mercedes в 2007 году и вот недавно 6-цилиндровый двигатель Cummins 3,0 л в пикапах Nissan, начиная с 2015 года. Однако это не значит, что вы не обязательно получите этот код в VW или другой марке. .
Этот код строго касается того, что входящий сигнал от датчика давления выхлопных газов не соответствует давлению во впускном коллекторе или давлению окружающего воздуха при включении ключа. Это может быть неисправность электрической цепи или механическая.
Код P047A также может присутствовать одновременно с P047B. Единственная разница между этими двумя кодами заключается в продолжительности проблемы и типе электрической/механической проблемы, возникшей в датчике/цепи/контроллере двигателя. Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, бензина или дизельного топлива, типа датчика давления выхлопных газов и цвета проводов. Обратитесь к руководству по ремонту конкретного автомобиля, чтобы определить, какой датчик «B» подходит для вашего конкретного автомобиля.
Типичный датчик давления выхлопных газов:
Соответствующие коды неисправностей датчика давления выхлопных газов «B»:
P047A Цепь датчика давления выхлопных газов «B» P047C Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления выхлопных газов «B» P047D Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления выхлопных газов «B» P047E Неисправность цепи датчика давления выхлопных газов «B»Симптомы
Признаки кода двигателя P047B могут включать в себя:
Горит индикатор «Проверьте двигатель». Недостаток мощности. Невозможно выполнить ручную регенерацию – сожгите сажу из сажевого фильтра. Выглядит как каталитический нейтрализатор, но в него вставлены датчики температуры и датчики давления. Если не удается выполнить регенерацию, в конечном итоге может произойти отказ запуска двигателя.Возможные причины
Обычно причинами установки этого кода являются:
Закупорка трубки от выпускного коллектора к датчику давления Система рециркуляции выхлопных газов/Впуск воздуха/Утечки наддувочного воздуха Выхлоп Датчик давления газа Возможно, вышел из строя модуль управления трансмиссией (PCM) (крайне маловероятно).Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является поиск в бюллетене технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Производитель автомобиля может иметь прошивку/перепрограммирование PCM для устранения этой проблемы, и стоит проверить это, прежде чем вы обнаружите, что пошли по длинному/неверному пути.
Затем найдите датчик давления выхлопных газов на именно ваш автомобиль. После обнаружения отсоедините трубку, соединяющую датчик с выпускным коллектором. Попытайтесь пробить его. Если это невозможно, попробуйте пропустить через него небольшой кусок проволоки, чтобы удалить углерод, попавший внутрь, и вызывающий появление кода неисправности, с которым вы столкнулись. Если вы заметили, что из нее вытекло довольно много воды, возможно, это и было причиной кода.
Если трубка чистая и свободная, визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они корродированными, обожженными или, возможно, зелеными по сравнению с обычным цветом металла, который вы, вероятно, привыкли видеть. Если требуется очистка клемм, вы можете приобрести средство для очистки электрических контактов в любом магазине запчастей. Если это невозможно, найдите 91%-ный медицинский спирт и легкую пластиковую щетку с щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите немного диэлектрического силиконового состава (тот же материал, который они используют для патронов лампочек и проводов свечей зажигания) и нанесите его туда, где приходят клеммы.
Читать: 40
