P0037 Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика HO2S B1S2
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Общий: Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика HO2S (ряд 1, датчик 2)
Nissan: подогреваемый датчик кислорода (HO2S) 2, ряд 1 — низкое напряжение нагревателя
Что это означает?
Этот диагностический код неисправности (DTC) представляет собой общий код трансмиссии, что означает, что он применим к автомобилям, оборудованным OBD-II, в том числе но не ограничиваясь Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura и т. д. Конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от модели.
Используются датчики кислорода с подогревом (HO2S). PCM (модуль управления силовым агрегатом) для определения содержания кислорода в выхлопной системе. Банк 1, датчик 2 относится ко второму датчику в банке 1. PCM использует информацию, полученную от банка 1,2 HO2S, в основном для контроля эффективности каталитического нейтрализатора. Неотъемлемой частью этого датчика является нагревательный элемент
PCM управляет этим нагревателем, чтобы прогреть датчик до рабочей температуры. Это позволяет двигателю быстрее войти в замкнутый контур и снижает выбросы при холодном запуске. PCM постоянно контролирует цепи нагревателя на предмет аномального напряжения или, в некоторых случаях, даже силы тока. В зависимости от марки автомобиля управление подогревателем датчика кислорода осуществляется одним из двух способов. Один из способов заключается в том, что PCM напрямую управляет подачей напряжения на обогреватель либо напрямую, либо через реле датчика HO2S, а заземление подается от общего заземления автомобиля. Другим способом может быть питание от аккумулятора на 12 В с предохранителем (B+), которое подает 12 В на нагревательный элемент каждый раз, когда включено зажигание, а управление нагревателем осуществляется драйвером в PCM, который управляет заземляющей стороной цепи нагревателя. .
Определить, какой из них у вас, важно, поскольку PCM активирует обогреватель при различных обстоятельствах. Если PCM обнаруживает аномально низкое напряжение в цепи нагревателя, может установиться P0037.
Признаки
Признаки кода неисправности P0037 могут включать в себя:
Индикатор неисправности (MIL) ) освещение Других симптомов, скорее всего, не будетПричины
Потенциальные причины кода неисправности P0037 могут включать в себя:
Банк 1, датчик №2, нагревательный элемент датчика кислорода вышел из строя Физическое повреждение нагревательного элемента Сработал кислородный датчик. Цепь управления (или подача напряжения, в зависимости от системы) закорочена на массу. PCM Неисправен драйвер нагревателя кислородного датчикаВозможные решения
Выполните визуальный осмотр датчиков HO2S ряда 1, 2 и жгут проводов. При наличии повреждений датчика или проводки отремонтируйте/замените при необходимости. Убедитесь, что проводка проложена вдали от выхлопной системы. Если все в порядке, отсоедините датчики кислорода 1, 2 блока HO2S и убедитесь, что при выключенном двигателе присутствует 12 В B+ (или есть масса, в зависимости от системы).
Проверьте нагреватель. Цепь управления (массы) цела. Если да, снимите датчик o2 и проверьте его на наличие повреждений. Если у вас есть доступ к характеристикам сопротивления, вы можете использовать омметр для проверки сопротивления нагревательного элемента. Бесконечное сопротивление указывает на обрыв нагревателя. При необходимости замените датчик o2.
Читать: 52
