P0369 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала «B»
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Неисправность цепи датчика положения распределительного вала B (банк 1)
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), что означает, что он охватывает все марки/модели, начиная примерно с 2003 года. Код чаще встречается на автомобилях Dodge, Chrysler, Ford, Honda, Jeep, BMW и Acura. , но это может повлиять на любую марку автомобиля. Конкретные шаги по устранению неполадок будут различаться в зависимости от автомобиля.
Эти автомобили могут иметь один распредвал в блоке, одиночный (SOHC) или двойной (DOHC) верхний распредвал, но этот код строго учитывает входящие Сигнал от датчика(ов) положения распределительного вала "B" из банка 1 отсутствует в какой-то момент, когда этого не должно быть. Это неисправность электрической цепи, и она носит прерывистый характер. Его нет постоянно. Банк №1 — это блок двигателя, содержащий цилиндр №1.
PCM использует датчик положения распределительного вала, чтобы сообщить ему, когда сигнал датчика коленчатого вала правильный, когда данный сигнал датчика положения коленчатого вала синхронизируется с цилиндром № 1 для синхронизации, а также используется для синхронизации топливных форсунок / начала впрыска.
Коды P0340 или P0341 также могут присутствовать одновременно с P0369. Единственная разница между этими тремя кодами заключается в продолжительности проблемы и типе электрической проблемы, возникшей в датчике/цепи/контроллере двигателя. Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика положения распределительного вала и цвета проводов.
Признаки
Признаки кода двигателя P0369 могут включать в себя:
Периодически горит индикатор «Проверьте двигатель». раскачивание или помпаж Периодически Гаснет, но немедленно перезапускаетсяВозможные причины
Обычно причинами этого кода являются:
Периодический разрыв цепи питания датчика положения распределительного вала «B» Периодическое замыкание на массу в цепи питания датчика положения распредвала "В" Периодический обрыв в цепи "массы" датчика положения распредвала Периодический обрыв в сигнальной цепи датчика положения распредвала Периодическое замыкание на 5 В в сигнальной цепи на датчик положения распредвала Датчик положения распределительного вала Периодическое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика положения распределительного вала. Повреждение звукового сигнала датчика положения распределительного вала. Время от времени датчик положения коленчатого вала выдает прерывистые сигналыПроцедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой является всегда бюллетень технического обслуживания (TSB) для поиска вашего конкретного автомобиля. Производитель автомобиля может иметь прошивку/перепрограммирование PCM для устранения этой проблемы, и стоит проверить это, прежде чем вы обнаружите, что пошли по длинному/неверному пути.
Затем найдите распределительный вал и коленчатый вал. Датчики положения на вашем конкретном автомобиле. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они корродированными, обожженными или, возможно, зелеными по сравнению с обычным цветом металла, который вы, вероятно, привыкли видеть. Если требуется очистка клемм, вы можете приобрести средство для очистки электрических контактов в любом магазине запчастей. Если это невозможно, найдите 91%-ный медицинский спирт и легкую пластиковую щетку с щетиной, чтобы очистить их. После этого дайте им высохнуть на воздухе, возьмите немного диэлектрического силиконового состава (тот же материал, который они используют для патронов лампочек и проводов свечей зажигания) и нанесите его в места соприкосновения клемм.
Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, ваша проблема связана с соединениями.
Если код возвращается, нам нужно будет проверить датчик «B» и связанные с ним цепи. Следующие шаги будут определяться тем, какой тип датчика
Читать: 40
