P0687 Высокий уровень сигнала в цепи управления силовым реле ECM/PCM
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Высокий уровень сигнала в цепи управления силовым реле ECM/PCM
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применим ко всем автомобилям, выпущенным с 1996 года (VW, BMW, Chrysler, Acura, Audi, Isuzu, Jeep, GM и т. д.).
Несмотря на общий характер, двигатели разных марок различаются и могут иметь несколько разные причины появления этого кода.
Когда код P0687 сохраняется, он обычно означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) или один из других контроллеров обнаружил состояние высокого напряжения в цепи, которая подает питание на PCM, или в цепи, с помощью которой другие контроллеры контролируют напряжение питания PCM.
Большинство автомобилей, оснащенных OBD-II, используют контактное реле для подачи напряжения аккумулятора на PCM. Некоторые производители продолжают использовать только схему с предохранителями, но такая конструкция становится все менее распространенной. Силовые реле обычно имеют пятиконтактную конструкцию с постоянной подачей напряжения батареи на первичную входную клемму. Когда ключ зажигания находится в положении ON, на вторичную входную клемму подается напряжение аккумуляторной батареи (через цепь с предохранителем). Клемма номер пять — это сигнальный провод сети контроллера (CAN). Четвертый терминал подает сигнал выходного напряжения для PCM. Это три основные цепи, связанные с условиями сохранения кода P0687. Клемма заземления обычно заземляется на землю двигателя или шасси, но в некоторых системах заземление обеспечивается через релейный контроллер.
Обычно, когда ключ зажигания находится в положении ON, на небольшую катушку внутри реле подается напряжение и слышно легкое тиканье. Этот тикающий шум означает, что контакты внутри реле замкнуты. Когда контакты замыкаются, они замыкают цепь, которая подает напряжение аккумулятора на выходную клемму PCM и сигнальную клемму шины CAN. При замкнутых контактах на PCM должно быть подано напряжение, а лампа скорого обслуживания двигателя (SES) должна загореться в положении «ключ включен-выключен двигатель» (KOEO). Когда ключ зажигания находится в положении «ключ при работающем двигателе» (KOER), лампа обслуживания двигателя вскоре должна погаснуть (если коды не сохранены). На PCM должно поступать напряжение аккумуляторной батареи каждый раз, когда зажигание находится в положении ON.
Симптомы
Код P0687 обычно не сопровождается состоянием отсутствия запуска; однако некоторые приложения отключают PCM при сохранении этого кода. Даже если автомобиль заведется и проблем с управляемостью не будет, чрезмерное напряжение может повредить PCM или другие контроллеры. Этот код следует устранить безотлагательно.
Причины
Возможные причины установки этого кода:
Возможно, генератор перегружает заряд. Неисправное силовое реле PCM. Неисправный выключатель зажигания. Закороченная проводка или разъемы проводовПроцедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда будет проверка наличия бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, предложенным производителем, и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Я бы начал с визуального осмотра жгутов проводов, разъемов и компонентов системы. мой диагноз. Проверьте генератор, чтобы убедиться, что он не перегружается в это время. Кроме того, я бы проверил аккумулятор и концы аккумуляторного кабеля на предмет ослабления и чрезмерной коррозии.
Чтобы правильно диагностировать ошибку P0687, вам понадобится подходящий сканер (или считыватель кодов), цифровой вольт/омметр (DVOM) и схема подключения. Такие источники, как All Data, предоставят хороший выбор схем проводки, схем распиновки разъемов, видов лицевой поверхности разъемов, расположения компонентов и мест заземления. На этом этапе можно получить все сохраненные коды неисправностей (с помощью сканера или считывателя кодов). Запишите их для дальнейшего использования.
Используйте «Все данные» или руководство по техническому обслуживанию автомобиля (или
Читать: 32
