P20F7 Клапан впрыска восстановителя застрял в открытом положении, ряд 2, блок 1
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Клапан впрыска восстановителя застрял в открытом положении, ряд 2, блок 1
Что это значит? Что это значит? h2>
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии и применяется ко многим автомобилям с OBD-II (с 1996 года выпуска). Сюда могут входить, помимо прочего, автомобили Ford, Mercedes Benz, Sprinter, Smart, Ram и т. д. Хотя они являются общими, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
Сохраненный код P20F7 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил застрявший открытый клапан впрыска реагента для ряда двигателей 2 и системы избирательного восстановления каталитического нейтрализатора (SCR) 1. Второй банк относится к блок двигателя, не содержащий цилиндра №1.
Катализаторная система отвечает за сокращение (в основном) всех выбросов выхлопных газов, хотя некоторые модели также оснащены ловушкой NOx.
Системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) идут еще дальше в снижении выбросов NOx. Тем не менее, современные более крупные и мощные дизельные двигатели не могут соответствовать строгим федеральным стандартам США по выбросам только с помощью EGR, сажевого фильтра/каталитического нейтрализатора и ловушки NOx. Именно по этой причине были изобретены системы селективного каталитического восстановления (SCR).
Системы SCR вводят восстановитель или жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF) в выхлопные газы перед сажевым фильтром, ловушкой NOx. и/или каталитический нейтрализатор через клапан впрыска восстановителя (соленоид). Точно рассчитанный впрыск DEF повышает температуру фильтрующего элемента и позволяет ему работать более эффективно. Это увеличивает срок службы фильтрующего элемента и позволяет меньшему количеству вредных выбросов выхлопных газов выбрасываться в атмосферу.
Вся система SCR контролируется и управляется либо PCM, либо автономным контроллером (который взаимодействует с PCM). . В любом случае контроллер контролирует датчики O2, NOx и температуры выхлопных газов (а также другие входные данные), чтобы определить подходящее время для впрыска DEF (восстановителя). Точный впрыск DEF необходим для поддержания температуры выхлопных газов в пределах допустимых параметров и оптимизации фильтрации загрязняющих веществ.
Нагреватели восстановителя используются для предотвращения замерзания дизельной выхлопной жидкости при экстремальных температурах. Эти нагреватели обычно расположены в резервуаре DEF и/или шланге(ах) подачи восстановителя к форсункам.
Какова серьезность этого кода неисправности?
< p>Сохраненный код P20F7 следует считать серьезным и устранить его как можно быстрее. Из-за этого система SCR могла быть отключена. Если условия, которые способствовали сохранению кода, не будут своевременно устранены, может произойти повреждение катализатора.Каковы некоторые симптомы кода?
Признаки P20F7 Код неисправности может включать в себя:
Снижение производительности двигателя Чрезмерный черный дым из выхлопных газов автомобиля Снижение эффективности использования топлива Другие коды, связанные с SCRКаковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины этого код может включать в себя:
Неисправный клапан впрыска восстановителя. Открытые или замкнутые цепи в системе управления клапаном впрыска восстановителя. Недостаточный DEF в резервуаре. Неисправный контроллер SCR/PCM или ошибка программирования.Каковы некоторые шаги по устранению неисправности P20F7?
< p>Для диагностики кода P20F7 вам понадобится доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольт/омметру (DVOM) и источнику диагностической информации для конкретного автомобиля.Если вы можете найти бюллетень технического обслуживания ( TSB), соответствующий году выпуска, марке и модели автомобиля; а также размер двигателя, сохраненные коды и проявляемые симптомы, он может предоставить полезную диагностическую информацию.
Диагностику следует начать с визуального осмотра жгутов и разъемов системы восстановительного нагревателя. Сгоревшую или поврежденную проводку и/или разъемы следует отремонтировать или заменить, прежде чем продолжить.
Продолжайте, подсоединив их.
Читать: 27
