P210B Код неисправности цепи управления электродвигателем привода дроссельной заслонки «B» Диапазон/пр

P210B Диапазон рабочих характеристик цепи управления электродвигателем привода дроссельной заслонки B

Техническое описание кода неисправности OBD-II

Работа диапазона цепи управляющего электродвигателя привода дроссельной заслонки B

Что это означает?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии/двигателя обычно применяется ко всем двигателям, оснащенным OBDII, с электрическими приводами дроссельной заслонки, но чаще появляется в некоторых автомобилях Ford и Nissan.

Привод дроссельной заслонки B (TA-B) обычно можно установить в передней части двигателя, на верхней части двигателя, внутри колесных ниш или напротив переборки. TA-B управляется электрическим сигналом от модуля управления трансмиссией (PCM).

 

PCM получает входные данные, чтобы определить, когда и как долго ему необходимо управлять TA-B. Эти входы представляют собой сигналы напряжения, полученные от датчиков температуры охлаждающей жидкости, температуры впускного воздуха, оборотов двигателя и датчиков давления в системе кондиционирования воздуха. Как только PCM получит эти входные данные, он может изменить сигнал на TA-B.

P210B обычно устанавливается из-за электрических проблем (цепь TA-B), но может быть вызван механическими проблемами, такими как механическое застревание заслонки дроссельной заслонки на приводе дроссельной заслонки с электроприводом. На этапе устранения неполадок нельзя упускать из виду как электрические, так и механические проблемы, особенно при возникновении периодически возникающих проблем.

Шаги по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа TA-B и цвета проводов.

< p>Соответствующие коды цепей электродвигателя привода дроссельной заслонки B:

P210A Цепь управляющего электродвигателя привода дроссельной заслонки «B» разомкнута P210C Низкий уровень сигнала в цепи управляющего электродвигателя привода дроссельной заслонки «B» P210D Высокий уровень цепи управляющего электродвигателя привода дроссельной заслонки «B»

Серьезность кода И симптомы

Серьезность обычно серьезная из-за воздействия на систему охлаждения. Поскольку это может быть либо электрическая, либо механическая неисправность, PCM не может полностью ее компенсировать. Частичная компенсация обычно означает, что двигатель имеет фиксированную частоту вращения холостого хода (обычно около 1000–1200 об/мин).

Признаки кода двигателя P210B могут включать в себя:

Световой индикатор неисправности горит Фиксированная частота вращения холостого хода Невозможно ускорение двигателя

Причины

Обычно причинами установки этого кода являются:

Разрыв или короткое замыкание в цепи привода дроссельной заслонки – вероятно, неисправен привод дроссельной заслонки – не работает (механически или электрически) – вероятный отказ PCM – маловероятно

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда будет проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, предложенным производителем, и может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.

Затем найдите привод дроссельной заслонки B (TA-B) на вашем конкретном автомобиле. Этот привод обычно устанавливается в передней части двигателя, на верхней части двигателя, внутри колесных ниш или напротив переборки. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъема. Посмотрите, не выглядят ли они обожженными или имеют ли зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Если требуется очистка клемм, используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.

Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли код P210B. Если это не так, то, скорее всего, ваша проблема связана с соединениями.

Для данного конкретного кода это наиболее распространенная область проблем, как и реле/подключения к реле, с Выход из строя привода на секунду.

Если код вернется, нам нужно будет проверить привод и связанные с ним цепи. Обычно на каждом приводе дроссельной заслонки имеется 2 провода. Сначала отсоедините жгут, идущий к приводу дроссельной заслонки. При использовании цифрового вольтомметра (DVOM) подключите один провод измерителя t

_{Читать: 21}