Главная » Коды P2800-P2C99 » P2BAC P2BAC Превышение NOx — деактивация EGR
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Превышение NOx — деактивация EGR
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применим ко всем дизельным автомобилям, выпущенным в 1996 году (Ford, Dodge, Chevrolet, GMC, Ram, VW и т. д.). Несмотря на общий характер, конкретные этапы ремонта могут различаться в зависимости от марки/модели.
Код P2BAC отличается от многих других кодов тем, что это код только для информации. Он предназначен не для диагностики, а для того, чтобы вы знали, что существует другая проблема и система рециркуляции отработавших газов (EGR) отключена. P2BAC всегда должен сопровождаться другими кодами, связанными с выхлопными газами или EGR. Другие коды должны быть диагностированы и устранены до того, как будет диагностирован этот код, поскольку этот код почти всегда будет исправлен путем устранения условий, вызвавших сохранение других кодов. Очевидно, что этот тип кода должен отображаться только на автомобилях с дизельным двигателем.
Когда этот код сохраняется, это означает, что PCM обнаружил уровень оксида азота (NOx), который превышает запрограммированный предел. Это обнаружение могло произойти в ловушке NOx или в сажевом фильтре (DPF). Это также может быть связано с неисправным датчиком давления DPF или датчиком NOx.
В качестве дополнительного примечания: некоторые грузовики Dodge и Ram с дизельным двигателем 2007–2012 годов выпуска оснащены каталитическими нейтрализаторами и датчиками кислорода (O2). Эти транспортные средства оказались особенно уязвимыми для кодов такого типа. В этих автомобилях P2BAC обычно сопровождается кодом датчика O2. Продиагностируйте и исправьте код датчика O2, и P2BAC буквально исчезнет.
Большинство последних моделей автомобилей с дизельными двигателями оснащены системами DPF, которые уменьшают количество частиц сажи и образующегося в результате черного дыма. DPF является частью выхлопной системы и оснащен датчиками давления, которые контролируются модулем управления трансмиссией (PCM). Когда давление DPF превышает запрограммированный уровень, фильтрующий элемент следует обновить. Методы омоложения фильтрующих элементов бывают активные и пассивные. Активная фильтрация происходит во время эксплуатации автомобиля и является автоматической. Пассивное омоложение обычно происходит после того, как автомобиль был припаркован, и требует ручной активации. Обратитесь к надежному источнику информации о транспортном средстве, чтобы узнать тип системы, которой оснащен ваш автомобиль.
Если процесс омолаживания не завершен полностью или если этот процесс не происходит через регулярные промежутки времени, DPF коды давления будут сохранены; они также могут сопровождаться P2BAC.
Другие автомобили с дизельным двигателем используют системы улавливания NOx в качестве дополнительной меры по снижению выбросов. Некоторые автомобили даже используют как PDF, так и ловушку NOx, чтобы действительно очистить выбросы. Уловитель NOx — это еще один встроенный компонент выхлопной системы, который улавливает частицы NOx и требует регулярного обновления. Как и в случае с DPF, если ловушка NOx не обновляется регулярно, давление выхлопных газов повышается, и код ловушки NOx сохраняется. Также, как и в системе DPF, код P2BAC может сопровождать коды системы NOx.
Система EGR предназначена для подачи в систему впуска двигателя части отработанных выхлопных газов. В двигателе излишки топлива сжигаются из выхлопных газов, что снижает количество NOx, образующегося в результате выбросов выхлопных газов. Когда PCM обнаруживает уровень давления выхлопных газов, который указывает на неприемлемо высокий уровень NOx (в DPF, ловушке NOx или каталитическом нейтрализаторе), система EGR отключается, чтобы уменьшить нагрузку на затронутый компонент и уменьшить выхлоп. давление. В этом случае P2BAC будет сохранен. Горящая контрольная лампа неисправности (MIL) не будет гореть только потому, что P2BAC сохранен. Загорается MIL из-за сохраненных кодов датчиков DPF, NOx и O2.
Серьезность и симптомы
Степень серьезности хранилища
Читать: 21
