P0234 Код состояния превышения наддува турбокомпрессора/нагнетателя «A»
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Состояние превышения наддува турбокомпрессора/нагнетателя «A»
Что это означает?
Этот диагностический код неисправности (DTC) представляет собой общий код трансмиссии. Он считается универсальным, поскольку применим ко всем маркам и моделям автомобилей (с 1996 года выпуска и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.
Код неисправности P0234 указывает на модуль управления трансмиссией (PCM). ) ощущает опасно высокое давление наддува от системы наддува двигателя. Уровни наддува, превышающие рекомендуемые, могут поставить под угрозу структурную целостность двигателя.
Обычно двигатель работает за счет вакуума, создаваемого движением поршня вниз. для всасывания воздуха и топлива в двигатель. Нагнетатель или турбокомпрессор — это воздушный компрессор, используемый для увеличения количества воздуха и топлива, поступающих в двигатель. Это известно как «форсированная индукция», которая позволяет экономичному двигателю гораздо меньшего размера создавать мощность, обычно доступную двигателю гораздо большего размера.
Механические устройства, используемые при принудительной индукции, делятся на три категории: положительная. объемный (стиль Рутса), центробежный и турбо. Нагнетатели типа Рутса и центробежные нагнетатели имеют ременный привод, а работа турбонаддува зависит от давления выхлопных газов.
Нагнетатель Рутса или нагнетатель объемного типа расположен в верхней части впускного отверстия. Центробежный двигатель очень похож на ротационный компрессор кондиционера и расположен перед двигателем со стороны водителя. Турбокомпрессоры расположены на одной линии с выхлопной системой.
По мере повышения давления наддува увеличивается и нагрузка на двигатель. Для вашего двигателя рекомендованы пределы давления наддува, чтобы исключить возможность выхода из строя компонентов двигателя. Код P0234 устанавливается при нарушении этих пределов, и его следует исправить как можно скорее, чтобы предотвратить повреждение двигателя или трансмиссии.
Турбокомпрессоры полагаются на давление выхлопных газов, чтобы вращать лопатки турбины достаточно быстро, чтобы создать давление воздуха, превышающее атмосферный. Однако им присуща задержка, при которой давление выхлопных газов недостаточно для достаточно быстрого вращения турбины для создания давления. В зависимости от типа используемого агрегата турбине требуется от 1700 до 2500 об/мин, прежде чем она начнет «раскручиваться».
Турбо вращаются со скоростью около 250 000 об/мин при полном наддуве. Давление наддува увеличивается с увеличением оборотов двигателя. Для регулирования давления наддува и предотвращения чрезмерного наддува установлен перепускной клапан. Большинство современных турбин имеют внутренний перепускной клапан и внешний привод. На турбине есть тяга от актуатора к перепускной заслонке. Давление воздуха во впускном коллекторе попадает в верхнюю часть перепускной заслонки. По мере увеличения давления наддува оно начинает оказывать давление на пружину в приводе, которая удерживает перепускной клапан закрытым. Чем выше поднимается давление, тем больше оно подавляет пружину, что приводит к открытию перепускной заслонки и направлению выхлопных газов от лопаток турбины и предотвращению дальнейшего увеличения наддува.
Регулировка давления, приложенного к перепускной заслонке, регулирует уровни наддува на определенных оборотах. Для этого компьютер использует барометрические датчики или датчики MAP, датчики температуры двигателя и трансмиссии, датчики детонации и датчики давления на впуске, чтобы определить степень открытия перепускной заслонки, необходимую для обеспечения наилучшего уровня наддува.
Для регулирования уровня наддува. В компьютере используется соленоид, шаговый двигатель или импульсный модулятор. Регулируя давление на приводе перепускной заслонки, можно получить различную степень наддува.
Симптомы
Симптомы, отображаемые для кода P0234, будут зависеть от причины состояния чрезмерного наддува: Скоро загорится индикатор обслуживания двигателя или проверки двигателя. Вы испытаете потерю силы. Двигатель может иметь признаки перегрева. Трансмиссия может иметь признаки перегрева и резкое переключение передач. Дополнительные коды, связанные с t
Читать: 39
