P20D8 Работоспособность цепи управления подачей топлива системы очистки отработавших газов
Техническое описание кода неисправности OBD-II
Работа цепи управления подачей топлива системы очистки отработавших газов
Что это означает?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии и применяется ко многим автомобилям OBD-II (с 1996 года выпуска). Это может включать, помимо прочего, автомобили VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Mitsubishi и т. д. Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.
Сохраненный код P20D8 в вашем автомобиле с дизельным двигателем означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неправильное напряжение, которое находится за пределами нормального диапазона ожидаемых значений в цепи управления подачей топлива для выхлопных газов. система последующей обработки выхлопных газов.
Система дополнительной обработки выхлопных газов (также называемая системой избирательного восстановления каталитического нейтрализатора) используется для улучшения характеристик каталитической системы выхлопных газов. Он может состоять из одного или нескольких таких предметов; катализатор окисления дизельного топлива, сажевый фильтр, система впрыска восстановителя, катализатор проскальзывания аммиака и ловушка оксида азота (NOx).
Система впрыска восстановителя обычно состоит из по меньшей мере одной форсунки восстановителя и хранилища топлива для восстановителя. бак и топливопроводы восстановителя высокого давления. Электронный насос высокого давления обычно расположен в баке или в топливопроводе. При хранении P20D8 была обнаружена неисправность именно в цепи, которая управляет этим подающим насосом.
Среди прочего, системы дополнительной обработки выхлопных газов (EAS) отвечают за впрыск восстановителя/выхлопных газов дизельного двигателя. жидкость (DEF) в выхлоп перед сажевым фильтром, ловушкой NOx и/или каталитическим нейтрализатором через автоматизированную систему хранения и впрыска жидкости. Точно рассчитанные впрыски DEF повышают температуру различных фильтрующих элементов и позволяют им работать более эффективно. Введение DEF в систему катализатора способствует долговечности фильтрующего элемента и позволяет меньшему количеству вредных выбросов выхлопных газов выбрасываться в атмосферу.
Системы EAS и катализатора контролируются и управляются либо PCM, либо автономным контроллером ( который взаимодействует с PCM). Контроллер контролирует давление в системе впрыска восстановителя, датчики O2, NOx и температуры выхлопных газов (а также другие входные данные), чтобы определить подходящее время для впрыска DEF (восстановителя).
Если PCM обнаруживает неправильное напряжение которое выходит за пределы нормального диапазона ожидаемых значений в цепи управления топливным насосом EAS, будет сохранен код P20D8 и может загореться индикаторная лампа неисправности.
Какова серьезность этого кода неисправности?
Сохраненный код P20D8 следует считать серьезным и устранить его как можно быстрее. Система EAS может быть повреждена в результате условий, которые способствовали сохранению кода P20D8.
Каковы некоторые симптомы кода?
Признаки неисправности P20D8 Код может включать в себя:
Снижение производительности двигателя. Чрезмерное количество черного дыма из выхлопных газов автомобиля. Снижение топливной эффективности. Другие коды, связанные с EAS/SCR.Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?
Причины возникновения кода этот код может включать в себя:
Неисправный насос подачи топлива EAS. Неисправный датчик давления топлива EAS. Обрыв или замыкание проводки в цепи управления подачей топлива EAS. Недостаточный уровень DEF в резервуаре EAS. Неисправный контроллер EAS/PCM или ошибка программированияЧто такое Действия по устранению неисправности P20D8?
Для диагностики кода P20D8 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (DVOM) и источник диагностической информации для конкретного автомобиля.
Нахождение неисправности бюллетень технического обслуживания (TSB), соответствующий году выпуска, марке и модели автомобиля; а также объем двигателя, сохраненные коды и проявляемые симптомы могут дать полезную диагностическую информацию.
Я предпочитаю начинать диагностику с визуального осмотра.
Читать: 22
